基于各类卫星均需要接入调用地面云网资源的现实需要，以及B5G、6G时代卫星作为中继和MEC节点的技术、业务演进趋势，本文提出一种基于枢纽港的天地一体通信网络架构，并据此实现天地一体通信业务、用户、终端和云网，最终实现全系统融合的发展路径。

　　基于枢纽港的天地一体通信网络架构如图2所示，由空间段、地面段、用户段共同构建“天星、地网、枢纽港、云资源池”的天地云网融合能力体系，提供广域宽带接入、广域时敏连接、广域海量物联和广域高精度定位的服务。其中，枢纽港作为连接卫星云网与地面云网的关键，是在卫星网络接入地面网络地球站的基础上顺应天基计算、云网融合等技术发展趋势配套算力建设升级形成的，是打通因“天星”“地网”分离割裂而制约“天地一体”能力的关键设施。

　　空间段提供卫星资源池功能，整合自有、租用的各类GEO、中地球轨道（medium  earth orbit， MEO）、低地球轨道（low earth  orbit，LEO）通信卫星资源形成资源池并对其进行统一管理，从而为陆海空天各类用户使用提供资源保障。卫星资源池采用L、S、C、Ku、Ka等频谱资源，规模可根据需要扩充或缩减，并通过多点波束天线对地覆盖提供移动或宽带服务。

　　卫星资源池不仅作为中继传输节点完成信号处理和业务、信令的空间路由转发；还可以随着存储、计算等卫星载荷技术提升以及星际互联发展，根据需要成为具备计算、存储等功能的边缘云节点；并能够在轨构建可重构算力单元，通过人工智能（artificial   intelligence，AI）和多任务处理能力实现网络架构的智能自主动态演进和智能化管控，提升网络和算力的利用效率。卫星系统、地面通信和云计算系统将集成为星地算力网络，促进空天地海通信网络全面数字化。

　　枢纽港功能示意图如图3 所示，对现有地球站升级形成连接天地云网、实现异构网络互联互通的能力，其主要能力包括以下几个。

　　● MEC算力处理：将云侧丰富的计算存储资源下沉至距离用户较近的网络边缘，使用户能够在边缘侧完成计算存储任务，降低用户业务处理时延。

　　● 多体制基带处理：采用基带池的方式完成各种技术体制的调制解调、加密/解密、交换、多路复用等功能。

　　● 网络互联互通：完成不同卫星网络之间及卫星网络与地面网络之间的协议转换、路由交换、信息交换等功能。

　　核心网采用一体化方式部署于云计算平台上，通过天基或地基的不同途径接入用户的入网申请、认证、鉴权、业务寻呼、呼叫建立、无线承载建立和呼叫拆除等信令流程，并实现与其他网络的互联，处理网络边界上的信令交互、业务路由、业务承载建立和管理等；IT系统也部署于云计算平台上，主要部署完成网络资源管理、用户业务申请受理、用户和订单管理和业务计费等运营支撑功能。

　　用户段包括陆、海、空、天等多种类型用户终端，通过集成多种频段、多种波形的天线和射频，在系统的统一管理下，实现不同卫星网络之间、星地网络之间的自动切换和漫游。

　　既可赋能上游卫星网络接入、智能调用地面云网，又可赋能下游融合卫星和地面云网资源、DICT的各类产品应用，面向最终用户提供基于天地云网的广域立体、随遇接入、智能敏捷的应用。

　　对天地云网资源统一定义、封装和编排，实现云侧、边侧和终端侧资源的高效分布和协同配合，支撑业务系统的实时、按需和动态部署，以及天地一体业务的统一受理、交付和呈现。

　　将边缘计算与卫星计算平台融合，使得卫星在轨可同时调用边缘和中心云资源，实现天地云网多层级算力的全域感知、统一管控调度和一致质量保障。

　　利用 AI 技术实现天地云网端到端的自主检测、自主决策和自主优化，并针对海量物联、广域覆盖等场景进行适应性改造，构建极简智能网络，提供广域泛在的智能服务。

　　聚合卫星网络与地面网络的安全协议与安全机制，构建全面、可靠和一体化的天地云网专属安全体系，实现自主驱动的安全防护力。

　　考虑天地一体通信网络的复杂性，天地一体通信运营能力的形成不能一蹴而就，需要立足卫星、地面通信网络实际，在搞好体系设计的基础上分阶段逐步实现。基于上述天地一体通信网络架构，可按照“业务融合、用户融合、终端融合、云网融合、全系统融合”的演进路线图，推进天地一体通信运营能力的发展[26-27]。

　　将各类通信卫星各自分离的传输资源统一整合为卫星通信资源池，并充分发挥卫星通信网络作为地面通信网络的补充、延伸作用，大力拓展卫星通信在全域感知、应急保障通信、立体化移动通信、偏远地区公众业务等应用场景及大时空尺度下的通信服务等应用，实现卫星和地面通信网络挖潜补全、提质增效，提供全区域、全维度和全业务的泛在服务。

　　用户融合示意图如图4所示，使用同一用户身份（码号）提供服务，打通卫星、地面通信网络统一签约、鉴权、计费的运营通道，按需选择卫星或地面通信网络，实现用户不换卡、不换号的方便接入，并为天地一体核心网架构、业务支撑系统设计及终端和号卡规范制定、用户管理等积累经验。

　　终端融合示意图如图5 所示，按照芯片化、多模化、智能化的发展思路，突破芯片一体化设计、高性能射频与天线、小尺寸低功耗快响应相控阵天线等关键技术，研制多模多频用户终端，实现不同频段之间、不同卫星之间及卫星通信与地面通信网络之间的快速切换，逐步实现用户终端的通用接入能力，提高天地一体通信网络使用的便捷性、可靠性和综合效能。

　　以构建异构卫星和地面网络“一张网”为目标，升级地球站为枢纽港，实现统一网管、业务需求自动精准规划、网络资源高效智能一体化动态管理、移动边缘计算等关键能力，支撑天星、地网资源统一运管，在此基础上，结合用户业务需求和资源池使用情况推动各网络间的互联互通，确保用户在不同系统间的灵活接入、无感漫游。

　　基于上述不同阶段的融合成果，结合  B5G、6G  天地一体通信网络标准制定、试验验证的进展，进一步优化系统网络架构，逐步形成“天星、地网、枢纽港、云资源池”的天地云网融合能力体系，既可以无缝连接现有网络、满足现实的资源综合应用效益最大化需求，又可以引领未来通信网络的迭代发展。

　　上述路线图中，业务融合是天地一体通信网络发展的起步阶段，是浅层次的融合；用户融合、终端融合、云网融合是天地一体通信网络发展的深化阶段，是深层次的融合；全系统融合则是天地一体通信网络发展的最终形态，该阶段天地一体通信网络步入规范化、标准化建设发展轨迹。

　　天地一体通信运营能力形成需要重点突破天地一体用户统一认证、多模多频智能终端、网络智能管理、资源统一编排调度等关键技术。

　　卫星通信网络和地面通信网络的业务系统、支撑系统、终端方案和接口规范等各不相同，所属用户无法实现相互认证，因此，需要研究用户使用异构网络时的全球用户识别卡（universal  subscriber identity  module，USIM）鉴权信息正确读取方案、鉴权和入网注册流程、核心网信令对接方式、签约和计费统一实施方案等，从而打通卫星、地面通信网络的统一运营通道，为用户提供无感的一致服务。

　　由于卫星资源池的轨道特性不同，且其自身及和地面通信网络采用不同的频谱资源、体制标准，因此，使用不同的接入资源时，用户终端的芯片、射频设备、天线的功能和性能要求均不同。使用同一用户终端接入天地一体通信网络时，需要研究多制式终端芯片一体设计、智能接入路由选择、多频段自适应射频与天线设计等关键技术，并针对相控阵天线这一主要天线形态突破毫米波工艺偏差控制、宽带低噪声放大器、芯片低成本封装等关键技术，最终实现终端的小型化、低功耗、快响应。

　　天地一体通信网络采用统一的网络架构，即在统一的逻辑架构、实现架构下将卫星通信和地面通信进行一体化设计，网络功能可柔性分割和智能重构，以适应卫星载荷资源有限和业务需求动态变化的特点，因此，需要研究天地一体网络智能管理技术，主要包括  3  个方面：移动性管理技术，针对接入低轨卫星导致频繁波束切换的现实问题，研究星地融合统一的移动性管理方案及切换策略，简化切换流程，降低信令开销，提高切换可靠性；高效组网机制，针对多重覆盖下的干扰问题，研究多星协作或星地协作下的高效组网机制，提升系统能量和频谱效率，同时研究卫星承载地面基站及核心网功能情况下的网络管理方式，以缩短系统调度时延；智能化管理技术，针对天地一体通信网络节点多、拓扑时变、多层次异构的特点，研究网络拓扑结构智能规划技术，实现网络拓扑结构的按需部署和优化，研究路由策略智能决策技术，实现网络环境自主感知学习，提升端到端服务质量。

　　资源统一编排调度是构建天地一体通信网络的重要技术保障，通过对系统资源统一调度、控制，能够实现网络全局优化和资源绿色集约。因此，需要研究统一的资源管理协议，根据用户业务需求和资源池的资源使用情况，为用户提供按需的通信服务；研究网络资源智能调度技术，根据忙闲分布、覆盖分布和容量分布等不同情况进行统筹调度，实现网络和算力的高效利用；研究一体化资源调度系统部署方案，构建统一的资源管理网，承载资源管理信息，提升资源管理效率。

　　天地一体通信网络是我国信息通信网络实现全球覆盖、随遇接入、按需服务、安全可信的必由之路，尽快形成我国天地一体通信运营能力具有重要的现实意义。本文立足我国通信网络现状，从运营角度提出“天星、地网、枢纽港、云资源池”的天地云网融合能力体系及分阶段演进路线图，不仅能够快速突破“天星”“地网”分离割裂的现状，而且通过关键技术的突破，能够实现6G系统相关研究内容的超前布局和验证，有效推进B5G、6G技术演进发展。

　　（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）

　　近年来，滇红茶产业危机凸显，品牌影响力、知名度不断下降。面对严峻形势，滇红茶如何走出困境、重振雄风？

　　这家企业还在发力新能源，燃料电池、混合动力、纯电动三大新能源技术路线齐头并进，其中氢燃料电池发动机已实现量产。