公司主要从事电力电子行业产品的研发、生产、销售和服务，主要包括新能源汽车、智能电网及航空航天三大业务领域。

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

　　作为新能源汽车发展的重要支撑，自2020年新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一首次被写入政府工作报告以来，有关政策持续推出，对行业发展起到极大促进作用。

　　在全球化的减排目标下，欧洲及美洲各国政府、传统整车厂也通过持续推出激励政策和建站计划加速充电桩建设。

　　随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车保有量越来越大，据统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2,041万辆，占汽车总量的6.07%。作为新能源汽车的配套，充电基础设施也随之快速增长，2023年 1-12月，充电基础设施增量为338.6万台，其中公共充电桩增量为92.9万台，随车配建私人充电桩增量为245.8万台。截至2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。2023年，新能源汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1:2.8。

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测，2026年前预计新能源汽车市占率会快速上升，2024年接近40%，2025年接近50%，2026年超过50%。未来新能源汽车将继续保持快速增长，面对未来空间巨大的新能源汽车行业，充电基础设施仍然存在较大缺口，市场前景广阔。

　　车主在选购新能源汽车时，补能焦虑始终是绕不过的问题，存量充电基础设施始终无法完全满足用户的补能需求，原因是存量充电桩存在着数量少、建设布局不合理及充电功率低的问题。存量公共充电基础设施中，直流快充占比仍落后于交流慢充。据中国充电联盟数据，截至 2023年底，我国公共充电桩中直流快充占比仅为44%，且大功率直流充电桩数量有限。直流充电桩占比较低，且功率整体较小，制约了充电的效率，在一定程度上加剧了用户的补能焦虑。所以加大充电基础设施新建和更换力度是未来发展趋势。

　　综上，高压超充将成为行业发展趋势。目前直流充电桩的功率多为120kW，随着行业发展，大功率超充桩、快充桩数量不断增长，各地也都推出了相应的扶持政策和发展规划。2022年 9月，广州市发布计划，到2024年基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”；2022年10月，重庆市发布计划，到2025年底实现高速公路服务区超级充电桩覆盖率超过20%；2023年 9月，北京市树立“年底建成百座‘超充港湾’，便利新能源车快速充电”的目标；2023年10月，深圳市发布《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023-2025年）》，目标是在 2025年底，打造世界一流的“超充之城”；2023年12月，海南省工信厅、华为以及相关产业伙伴发起共建海南“超充之岛”行动，支撑海南建设世界新

　　面对行业快速发展下的供需缺口，各方都加大了对充电基础设施建设的投入。以中国石油、中国石化、中国海洋石油为代表的油气运营商纷纷转型；蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、华为、吉利汽车等企业也进行配套充电基础设施的建设，以满足车主的需求。

　　运营商方面，2023年7月31日，中国石油充电设备采购项目发布中标候选人公示，预计采购金额为 5亿元；2023年9月7日，中国石油正式收购普天新能源有限责任公司100%股权，针对此次收购，中国石油相关负责人称，未来三年中国石油将抓住新能源产业发展的窗口期，完成充电桩业务在全国的战略性布局，力争进入充换电头部企业行列；2023年12月20日，中国石化高级专家、销售公司新能源管理部经理王维民在2023中国汽车充换电生态大会上表示，截至12月15日，中国石化已拥有超6,000座充电站，充电设备总功率超2.6GW，均以直流快充为主。车企方面，2023年 9月6日，小鹏汽车旗下充电补能品牌广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔在2023中国国际充换电运营商大会上表示，小鹏将在2025年底之前建成3,000座超快充站，在2027年底之前建成5,000座超快充站；2023年11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，到2024年底，华为600kW的全液冷超充将在全国部署超过10万个；2024年3月1日，理想汽车CEO李想表示，未来几年理想汽车至少投入60亿元，建设超过5,000个直营的5C超充站。让理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道，采用加盟模式的城市充电站也会在2024年大规模落地；2024年3月4日，蔚来汽车宣布，预计到今年年底，公司将累计建成超过3,310座换电站和41,000台充电桩；2024年3月19日，壳牌表示，其正升级零售网络，扩大电动汽车充电和便利服务，计划今明两年每年剥离约500个壳牌旗下加油站点，将把重点放在公共充电桩，壳牌预计到2030年全球公共充电终端数量将增至20万个，而目前仅有5.4万个。

　　在新能源汽车行业景气度和需求度不断提升的催化作用下，新能源汽车领域许多需求和新兴技术应运而生。新能源重卡是新能源汽车的细分赛道之一，重卡在全国汽车保有量中占比虽然只有3%左右，但 1辆柴油重卡的碳排放量相当于近100辆乘用车。同时，柴油重卡会产生大量氮氧化物和颗粒物，排放量分别达到汽车排放总量的85%和65%。而换电模式的逐渐推广，也使新能源重卡的大规模落地变为可能。近年来新能源重卡的销量处于高速增长的状态。终端上牌数据显示，2021年新能源重卡销量达到10,448辆，同比增长298.93%；2022年新能源重卡销量达到 25,152辆，同比增长140.74%；2023年新能源重卡销量达到34,560辆，同比增长37.40%。

　　随着新能源重卡的逐渐推广，热管理电源产品细分应用领域更加多元化。在车辆运行中，由于新能源重卡的电池包处于高温工作状态，所以需要热管理系统对电池包散热，对液冷系统进行供电的需求也随之产生。未来在新能源重卡销量增长的带动下，热管理电源产品相关需求空间依旧很大。

　　公司作为最早涉足国内充换电站充电电源领域的企业之一，具备领先的技术优势和深厚的市场积累。充电模块是直流充电桩的核心部件，一直是公司研发与推广的重点聚焦方向。作为业界率先推出符合国网“六统一”标准的20kW高电压宽恒功率模块厂家之一，公司不断推陈出新，提升产品竞争力，在行业处于领先地位。未来公司将从性价比、可靠性、转换效率、防护性等方面持续进行产品优化，不断迭代升级，满足客户多样化需求，公司已经推出光储充、液冷、V2G产品，并且持续关注小功率直流产品等市场需求，目前已经做了一定的技术储备，将相机推出相关产品。同时在全球市场，公司将秉承企业使命，不断扩大业务规模，提升品牌美誉度，做到技术领先，推广有力，力争成为全球新能源汽车充换电设备领域的领跑者。

　　公司热管理电源以新能源重卡中电池热管理系统的DC-DC转换器为主，其作为将高压动力电池中的电能转化为低压直流电的重要电源部分，是新能源重卡中不可或缺的组成部分。公司依靠在电源领域的研发优势和在热管理电源领域细分市场的深耕，目前拥有较高的市场占有率。公司未来将继续深耕新能源重卡的电池热管理电源，对产品持续改进，并在相关技术积累基础上，开发类、多合一产品；同时公司将依靠目前积累的客户资源，进行市场的横向开拓，对储能热管理电源进行探索，加强技术储备，并根据市场需求适时推出相关产品，力争成为新能源热管理电源产品的主流品牌。

　　近年来，国内电力投资处于长期景气周期，构建新型电力系统，成为当前环境下的新主题。2023年6月2日，国家能源局正式发布《新型电力系统发展蓝皮书》（以下简称“《蓝皮书》”），《蓝皮书》全面阐述新型电力系统的发展理念、内涵特征，制定“三步走”发展路径，并提出构建新型电力系统的总体架构和重点任务。《蓝皮书》重点从源网荷储各环节挖掘核心技术与重大装备的发展潜力。新型电力系统具备安全高效、清洁低碳、柔性灵活、智慧融合四大重要特征，其中“清洁低碳是核心目标，智慧融合是基础保障”。随着以新能源为主体的新型电力系统的构建，清洁低碳的新能源发电对化石能源发电的替换进入持续高速发展期，对直流电源系统和智能交直流一体化电源系统的需求也将随之显著提升。而配电网是新型电力系统建设的攻坚领域，目前的配电网在智能终端、通信网覆盖、与客户互动及大数据管理等方面，还需要加大规划和建设的力度。

　　近些年，电网基础建设特别是特高压线路建设投资加强。南网“十四五”期间规划投资规模达到 6,700亿元，相比“十三五”期间提升近20%，其中配电网规划建设达到 3,200亿元；“十四五”期间国家电网规划建设特高压工程“24交14直”，涉及线交3直”，并强调加大“三交九直”特高压等工作力度。2024年1月12日，国家电网召开2024年工作会议，指出2024年电网投资有望继续提升。2023年，电网工程完成投资5,275亿元，同比增长5.4%。2024年电网投资将继续保持高景气度，在“3060双碳”目标指导下，新型电力系统建设全面推进，大规模电网升级改造投资和重大项目仍将是重要逆周期调节手段。据国家能源局统计，在宏观经济平稳增长的背景下，我国电力消费规模逐年增长。2023年，全社会用电量92,241亿千瓦时，同比增长6.7%。

　　同时，进入“十四五”，智能电网的建设进一步加速推进。随着国家“一带一路”政策的实施，沿线国家的电力基础设施建设需求相对增加，给国内智能电网行业提供了更为广阔的发展空间。

　　此外，智能电网行业逐渐推广配网自动化。配网自动化是以一次网架和设备为基础，利用计算机及其网络技术、通信技术、现代电子传感技术，以配电自动化系统为核心，将配网设备的实时、准实时和非实时数据进行整合和集成，实现对配电网正常运行及事故情况下的监测、保护及控制等。通过实施配网自动化，实现了对配电网设备运行状态的实时监控，为配网调度集约化、规范化管理提供了有力的技术支撑。通过对配网故障快速定位、隔离与非故障段恢复供电，缩小了故障影响范围，加快故障处理速度，减少了故障停电时间，进一步提高了供电可靠性。

　　公司从事电力操作电源行业超过20年，对行业发展有着深刻的理解与洞察，具备电力操作电源、配网自动化电源、电力用UPS/逆变电源、配套监控系统、直流电源系统和智能交直流一体化电源系统等全系列产品的研发、生产和营销能力。经过20多年的创新与耕耘，依托公司核心专利技术所形成的产品优势以及良好的市场基础，公司在行业内始终保持领先的技术研发和营销水平，与同类企业相比具有明显的优势，处于行业领先地位。

　　公司协助组织并积极参与由电网内各委员会和专家召开的行业标准会议，共同提出和讨论行业新产品创新思路，参与行业内创新技术的研发和科技项目的实施，并多次获得由相关部门颁发的创新奖项，为行业发展提供了更多工业化落地的实际经验，为公司进一步引领行业发展打下了扎实的基础。

　　“十四五”期间，航空航天特种领域供给侧与需求侧的变化正有力支撑着行业高景气发展，特别是在量、价、效三个维度上正在发生着深层次的变化，整体呈现出以量换价、以效创利的健康良性的行业生态。

　　2023年中国国防支出 15,536.78亿元，完成预算的100%。2021年至今，我国推出《军队装备试验鉴定规定》、《军队装备订购规定》等规范装备订购相关工作制度。中央局于2022年7月28日就深入实施新时代人才强军战略进行第四十一次集体学习，强调未来5年，我军建设的中心任务就是实现建军一百年奋斗目标。2024年3月5日，十四届全国人民代表大会二次会议开幕，财政部在会上发布的政府预算草案报告显示，2024年国防支出预算约为16,655.4亿。